Zelo posrečena lahka tendrovka za primestni potniški promet, sposobna tudi za vleko brzovlakov.
V produkciji od 1904 do 1918. Razširjena po celotnem avstrijskem delu avstro-ogrske monarhije, tako tudi na slovenskih progah Ljubljana – Trbiž in Ljubljana – Novo mesto – Karlovac, proti koncu umaknjena na lokalne proge Kranj – Tržič, Ljubljana – Vrhnika, Ljubljana – Kočevje in Celje – Dravograd.
Tehnične lastnosti:
Prejšnje oznake: kkStB 229.91, SB 229
Konstrukcijski tip: 1C1t n2v
Letnik: 1910 (od 1904)
Tovarna: StEG
Teža: 67 t
Osna obremenitev: 14 t
Dolžina: 11,8 m
Premer pogonskih koles: 1574 mm
Tlak pare: 14 bar
Moč: 370 kW (500 KM)
Največja hitrost: 80 km/h
